إرشادات هامة عند تركيب وصيانة صمام الكرة Globe Valve

صمام الكرة هو مكون شائع وأساسي للأنابيب في مجموعة كبيرة من التطبيقات الصناعية. تصميمها الذي تم اختباره بمرور الوقت يجعلها مناسبة تمامًا للتحكم في التدفق والتشغيل/الإيقاف المتكرر. لكن جميع الصمامات في نهاية الأمر تتطلب الصيانة أو الإصلاح. دعنا نستعرض العملية الكاملة لأفضل ممارسات تركيب وصيانة صمام الكرة. بداية من التفكيك، واستكشاف المشكلات الشائعة وإصلاحها، وإعادة بناء صمامات الكرة إلى حالة تشبه الجديدة.

كيف يعمل صمام الكرة؟

قبل الخوض في المشاكل والبحث عن مجموعة إصلاح صمام الكرة، سنوضح بإيجاز كيفية تصنيعها والتحكم في التدفق. وهذا من شأنه أن يجعل خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستبدال المكونات اللاحقة أسهل بكثير في الفهم.

تحتوي صمامات الكرة على ثلاثة أقسام رئيسية:

جسم الصمام

الغلاف المركزي الذي يحتوي على جميع المكونات الداخلية وممر التدفق. عادة ما يكون عبارة عن جسم مكون من قطعتين مثبتين بمسامير.

غطاء الصمام

القسم العلوي الذي يتم تثبيته على الجسم ويحمل مجموعة القرص/القابس وصندوق التعبئة.

القرص/المقبس

العنصر المنظم المتحرك المتصل بالساق. يتم رفعه أو خفضه لتعديل التدفق.

بعد ذلك، تصطف العديد من مكونات التشطيب القابلة للتبديل في اتجاه تدفق صمام الكرة، بما في ذلك المقاعد، والأدلة، والأقراص/المقابس المصممة خصيصًا لتطبيقات محددة.

لفتح وإغلاق القرص، تقوم العجلة اليدوية بتدوير الساق لرفع وخفض القرص/السدادة بعيدًا عن المقعد. وهذا يسمح أو يقيد التدفق عبر جسم الصمام. لا يتم إيقاف تشغيل صمامات الكرة بالكامل حتى يستقر القرص الصلب على حلقة مقعد الجسم.

التركيب الصحيح لصمام الكرة

بمجرد اختيار صمام الكرة الأمثل والتشذيب المناسب لتطبيق ما، تأتي بعد ذلك الاعتبارات المهمة المتعلقة بتركيب صمام الكرة. والمفتاح هنا هو تكوين الصمام للسماح بحركة القرص المناسبة ومنع تلف السوائل.

اتجاه صمام الكرة

تعمل صمامات الكرة في اتجاه واحد فقط. يشير السهم الموجود على الجسم إلى التدفق السليم. قم دائمًا بالتركيب بحيث يدخل التدفق أسفل المقعد.

التوجيه الصحيح

تعمل الصمامات بشكل أفضل عند تركيبها أفقيًا مع وضع عجلة اليد في وضع مستقيم. يسمح هذا للقرص بالإغلاق بالكامل على المقعد. يمكن أن يعيق التركيب الرأسي الإغلاق الكامل.

إجهادات الأنابيب

استخدم حوامل الأنابيب والدعامات لإزالة الوزن أو الأحمال الجانبية على الصمام والتي يمكن أن تؤدي إلى ثني الجسم.

تخفيف درجة الحرارة

اترك مساحة للصمامات ذات الأغطية الممتدة للتمدد/الانكماش دون لمس المعدات الأخرى. ضع في اعتبارك صمامات الختم المنفاخية.

العزل المناسب

لا تقم أبدًا بعزل غطاء المحرك أو عجلة القيادة. يؤدي هذا إلى ارتفاع درجة الحرارة مما يؤدي إلى إتلاف الحشوات والسيقان.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها فيما يتعلق بمشاكل صمام الكرة الشائعة

على الرغم من أفضل ممارسات تركيب صمام الكرة، فإن صمامات الكرة قد تتعرض في النهاية لمشاكل ناجمة عن التآكل أو التلوث أو التلف الناتج عن التآكل. وفيما يلي المشاكل الأكثر شيوعًا:

تسرب خارجي

تشير التسريبات القادمة من حشوات غطاء المحرك أو صندوق التعبئة أثناء التشغيل إلى تآكل الأختام. قم بربط صواميل غدة التعبئة بشكل معتدل – ولكن تكرار فكها/شدها يؤدي إلى تسريع تآكل الحشوة. قد تكون هناك حاجة إلى استبدال الحشوة بشكل كبير. افحص أيضًا حشوات غطاء المحرك إذا ظهر تسرب بين نصفي الغلاف. يمكن أن تتسبب مسامير الحافة الفضفاضة أيضًا في حدوث تسربات بمرور الوقت.

تسرب داخلي

يشير تسرب السائل من مخرج الصمام عند إغلاقه بالكامل إلى تلف داخلي. من المحتمل أن القرص غير محكم الغلق تمامًا على المقعد، مما يسمح للسائل بالتسلل عبر الأسطح المحكمة الغلق. هذه مشكلة كبيرة تتطلب التفكيك للوصول إلى الأجزاء الداخلية.

مشاكل أخرى

تتضمن المشكلات الإضافية صعوبة دوران عجلة القيادة بسبب تراكم الترسبات والأوساخ، والتدفق الصاخب، والانبعاثات من غطاء المحرك. كما تحدث أيضًا مشاكل ربط العجلات وإغلاق المحرك بشكل صعب في نهاية المطاف بسبب فقدان مواد التشحيم التي تقلل الاحتكاك من الحشوة.

تشير أي من هذه التغييرات التشغيلية إلى الحاجة إلى الفحص وإعادة البناء. يؤدي اكتشاف المشكلات في وقت مبكر إلى تقليل التآكل الكلي.

عملية تفكيك صمام الكرة

بمجرد تشخيص المشكلة، حان الوقت لتفكيك صمام الكرة للوصول الداخلي. يتطلب هذا تنظيمًا دقيقًا للمكونات التي تمت إزالتها. اتبع الإرشادات خطوة بخطوة التالية:

1. قم بعزل الصمام وإزالة الضغط منه. قم بتصريف أي سائل محاصر. قم بإزالة العازل إذا كان موجودًا.
2. قم بتوثيق الاتجاه والإعدادات الأصلية مثل موضع عجلة اليد. التقط صورًا للرجوع إليها لاحقًا.
3. قم بفك غطاء المحرك وإزالته من الجسم. افحص الحشيات بحثًا عن أي تلف.
4. قم باستخراج مجموعة القابس/القرص والساق. لاحظ الحشوات.
5. قم بإزالة المقاعد والموجهات والمكونات الداخلية الأخرى من الجسم إذا كانت موجودة.
6. قم بتنظيف جميع الأجزاء وإزالة الشحوم منها إذا لزم الأمر ولكن دون إتلاف الأسطح.
7. فحص الأجزاء الداخلية والتخطيط للإصلاحات، قم بفحص كل جزء تمت إزالته أثناء التفكيك جيدًا بحثًا عن:
   • الشقوق خاصة في المناطق الملولبة من الجسم/غطاء المحرك. قد تتطلب إصلاحات باللحام.
   • تآكل في تجويف الصمام أو تلف كيميائي. استبدل الأجزاء المتضررة.
   • الرواسب أو التراكمات التي تعيق وظيفة الصمام وقد تحتاج إلى التنظيف.
   • تآكل أو الحفر الذي قد يؤثر على السلامة أو الختم.
   • ابحث عن الخدوش، والتآكل، والمقاعد المسطحة، وتركيبات الساق الفضفاضة.
   • نقاط التسرب – لاحظ أي مواقع محددة تسمح بالتسرب.
   • عيوب أخرى – الخدوش، القطع المفقودة، عدم المحاذاة، وما إلى ذلك.

إعادة تجميع صمامات الكرة بعد الصيانة

بمجرد استبدال جميع المكونات البالية، حان الوقت لإعادة تجميع صمام الكرة بعناية بالترتيب العكسي:

1. قم بتنظيف ممرات الجسم وأسطح الجلوس من بقايا الحشية القديمة.
2. قم بتثبيت حلقة مقعد جديدة، والموجهات، وطرف القابس إذا تم استخدامه، وغيرها من الأجزاء الداخلية.
3. قم بإدخال القابس/القرص في ساق الصمام وقم بتثبيته على الجسم.
4. قم بإدخال الحشوة الجديدة والفواصل على الجذع وأدخلها في صندوق الحشو.
5. قم بتركيب حشية جديدة وقم بتركيب غطاء المحرك بعناية مع الجسم. قم بربط مسامير الحافة.
6. قم بضبط صواميل الصمام والتعبئة لضغط الصندوق قليلاً لضمان عدم تسرب الجذع.
7. تحقق من حركة عجلة اليد أثناء الشوط الكامل. قم بتزييت الساق والحشوة بشكل خفيف إذا لزم الأمر.
8. أعد الصمام إلى موضعه الأصلي. قم بضبط الضغط والتحقق من عدم وجود تسريبات أثناء التشغيل.
9. خذ في الاعتبار الاحتفاظ بحشوات احتياطية، ومواد تعبئة، وأجزاء أخرى في متناول اليد للصيانة المستقبلية.

نعمل في رعاية المياه على توفير جميع أنواع الصمامات، ومجموعة متكاملة من المنتجات والخدمات التي يمكنك الاطلاع عليها في موقعنا.